Anonim
Image Image

En månad tidigare började försäljningen i Frankrike - från 7 500 euro. Och det var just i det ögonblicket som euron föll och dollarn växte! När ryssarna visade Renault Renault kostade den europeiska Logan exakt 9 000 dollar … Det bortskämde min aptit: det visar sig att för bara en dollar köparen av den billigaste versionen kommer dit ABS, en passagerarkrockkudde, tre bakre nackstöd och 15-tums hjul, som hans ryska motsvarighet inte kan köpa för några pengar! Bara - att välja en version är dyrare. Det återstår att trösta att fransmännen köper Dacia, och vi köper Renault …

Image Image

Trösten levererades dock av själva bilarna. Logan-hängen … läs dock det jämförande testet (s. 26).

Image

De första "Logans" har redan fått ägare … eller vice versa. Jag antar att köpare var tvungna att ge en god blinkning över prislistan. Efter att ha noggrant studerat bordet ställer man ofrivilligt frågan: varför kan du inte ta den billigaste versionen som bas och börja den till din smak? Till exempel skulle jag begränsa mig till de bakre nackskydden, helst tre, som i Europa. Tyvärr är ett sådant enkelt sätt för passiv säkerhet inte tillgängligt för mig. I allmänhet är listan och priserna för ytterligare enheter ganska attraktiva, det återstår att hoppas att de kommer att göras offentligt tillgängliga.

Image Image

Låt oss gå till den andra polen, till de dyraste bilarna. De är utrustade med … 13 739 dollar - och den första 1, 6-litersmotorn på denna lista. Dess egenskaper är följande: 128 N.m vid 3000 rpm, 64 kW / 87 hk vid 5500 rpm. Förresten, 90 "hästar" som annonser trumfats med och tyvärr bruksanvisningen är resultatet av avrundning, enligt min mening, felaktigt. Den verkliga effekten som anges i TCP är 87 hk.

Image