Anonim

På något sätt obemärkt vid Sorokin-utställningarna, som hålls två gånger om året, har traditioner redan utvecklats. Arrangörernas försök att utspäda retrotekniken med "anpassade" stilbilar och liknande autoexotik, snubblar enligt min åsikt om den tysta men ihållande avvisningen hos de flesta besökare. Tuningbilar och andra showbilar spelar inte den "första fiolen" på utställningen av oldtimers och kommer förmodligen inte att spela. Men samlare och restauratörer försöker varje gång visa åtminstone något nytt.

Som ett resultat har kanske Sorokin Gallery, i enlighet med utställningsnivån, kommit nära utländska utställningar. Till exempel i Essen på den enorma "Technoclassic" av verkliga sällsynligheter lite mer. Men hur mycket lättare är det för samlare att bo i Europa! Vi har tullar på väg med drakoniska avgifter, och nu också med krav som passar in i Euro II!

Image Image

Och ändå, i Sorokinsky-hallen, fladdades Cadillac-V16 från 1930 med den sällsynta Roadster-kroppen och till och med Itala-14/18 CV, som släpptes redan 1912! Tänk på det, efter sex år - 100-årsjubileet! Förmodligen importeras sådana bilar inte som fordon, utan som konstföremål. Det vill säga de kan demonstreras i museet, på utställningar och resa endast på din egendom. Synd! De sällsyntheter som importeras enligt de nya miljöreglerna kommer inte att kunna dekorera körningar och rally - en integrerad del av retrograd i något civiliserat land. Och inte tack, men i motsats till lagstiftarnas ansträngningar, ser vi fortfarande var sjätte månad de mest intressanta exemplen på gamla bilar - monument över världens tekniska kultur. Skaparna av instruktioner och direktiv tänkte inte på den pedagogiska rollen för detta icke-ekologiska "skräp", och de var tydligen för blyg att fråga specialister.

I Ryssland själv verkar det nästan omöjligt att hitta intressanta, sällsynta bilar. Och ibland överväldrar europeiska priser: det finns för många som vill bli rika som säljer en bil som har uttömts av ett svårt liv eller förnyats av odugliga händer. Fri last - legenden om de framstående ägarna eller "ädla ursprung" av bilen. Förresten, "Italu" från 1912 (verkligen, sällsynt och dyrt) tillkännagavs först i full gång som deltagare i det berömda Beijing-Paris loppet … 1907! Då tyckte de lyckligtvis bättre om det.

Image Image

Men ändå återupplivas intressanta bilar här. Vad är till och med värt en brand AMO-4 … Universal "Moskvich-423" - en sällsynthet, naturligtvis, mindre, men med vilken kärlek, med vilken smak och humor utställningen "Caravanning in the USSR" gjordes! Ett tält, ett turistbord, badstammar, handdukar, den berömda "Speedola" och till och med vodka för två åttiosju - allt verkligt! Denna anmärkningsvärda utställning är förresten en av de få ideella på utställningen.

Image Image