Anonim

Karelia är en idealisk plats bland de populära turistvägarna, ett och ett halvt tusen kilometer hemifrån. Avståndet från Jaroslavl till Petrozavodsk är cirka 1200 km, från Vologda och Cherepovets ännu närmare. Ideal.

Från hem till Petrozavodsk

Som regel går de längs motorväg A114. Denna väg tillhör de föremål som nästan inte förändras under åren. Samma oviktiga asfalt, smal duk, få bensinstationer och kaféer. Det genomsnittliga avståndet mellan det sistnämnda är nästan 100 km, bensinstationerna är lite vanligare, men jag har sett på sidan av röstande bilister som frågar efter ett par liter "nittiotvå."

För dem som har täckt mer än en 500 kilometer lång sträcka från Cherepovets till Novaya Ladoga kommer lättnad. Den federala motorvägen "Kola" (E105) på segmentet från Novaya Ladoga till Lodeynoye Pole är nära ideal: tre eller fyra körfält, utrustade bensinstationer där du kan dricka kaffe och kontrollera trycket i hjulen, moderna korsningar och högsta trafikdensitet. De som är trötta kan rådas av ett bra Motell nära Novaya Ladoga för att köra till Karelia med ny styrka på morgonen. Om du tänker tillbringa natten i en bil, fylla på myggmedel. Myggor här är särskilt svåra: först biter de, och sedan surrar de, och det finns många av dem.

En av de mest minnesvärda platserna är en underbar flervägsutbyte med en bro över floden Svir i området Lodeynoye Pole. En sällsynt sak: bron ritar inte, och på enorma torntorn höjer den den centrala delen tillsammans med järnvägsspåret.

Omedelbart efter Lodeynoy Fields smalnar vägen till två körfält, och längs en av dem kommer du in i Karelia. Hilllyness börjar härifrån, och en kontinuerlig linje delar canvasen. Men denna nackdel kompenseras lätt av svag trafik: tidigt på morgonen körde vi cirka 50 km och såg inte en enda motgående bil. Kaféer och bensinstationer är mycket få.

Desertedness gör justeringar av förarens beteende. Innan du står på sidlinjen måste du tänka hundra gånger. Sandstenen här är extremt bräcklig, och en tung bil glider lätt ner. Med tanke på att det ofta finns träsk längs vägen, är nöjet att dra ut en bil tveksamt.

Glöm inte att se dig omkring. Mycket vackra platser är nära Svyatozer och Garn. Och i byn Matrosa, som sträcker sig ett par kilometer, väntar en inspektör på dig. I allmänhet tittar trafikpoliser i Karelia sällan på vägar och stannar ännu mindre ofta. Men stationära stolpar är utrustade med kraft. Innan Petrozavodsk kommer det att finnas två av dem på en gång.

Nära sjömän får resenärer bekanta sig med en lokal attraktion - röda kareliska kor. Här vandrar de som hundar - genom byar, genom skogar, längs vägbanan. Att förutsäga deras beteende är helt omöjligt, så den mest rimliga lösningen är att sakta ner. Ofta företaget de gör älgar med utsikt över vägen.

Men vilken variation bland bensinstationer! Om allt i Ryssland har delats länge mellan Slavneft, LUKOIL, TNK och Russneft, så finns det i Karelen många små lokala företag. "Karelianefteprodukt", "Oilteks", "Petrooil" och till och med "Gothic" … Prisintervallet för det 92: e är ganska stort: ​​från 17, 8 rubel. på "Oiltex" mellan Petrozavodsk och Sortavala till 18, 7 rubel. på Petrooil. Nära Petrozavodsk mötte vi också en sällsynthet - en bensinstation.

Peters yngre bror

Kareliska huvudstaden Petrozavodsk möter bilister med reparerade vägar och en fullständig brist på trafikstock även under rusningstiden. I en stad med 300 000 invånare finns det färre bilar än i Rybinsk. Du bör dock inte slappna av. På grund av den kuperade terrängen jämförs Petrozavodsk ofta med Vladivostok. Så om du har problem med handbromsen, är det bättre att komma in i staden från sjön Onega.

Vid första anblicken finns det tillräckligt med hotell i staden, men på sommaren är nästan alla av dem fyllda med turister. Därför måste du stanna antingen vid Severnaya, som ligger i centrum av staden eller i utkanten, vid Petra. Priserna är rimliga. I tvåstjärniga Severnaya kostar ett standard dubbelrum med badrum, kylskåp och TV cirka 2500 rubel. Vissa rum har telefoner, men att ringa dem är mycket dyrt. Prionezhskaya Hotel är redo att välkomna alla med en kram, men redan för 4500 rubel. i samma standard dubbelrum. Bilen parkeras bredvid hotellen, kom bara ihåg att ge vakterna en rubel …

Som regel är Petrozavodsk utgångspunkten för en resa till ön Kizhi, där en unik ensemble av rysk träarkitektur ligger. Men innan resan måste du köpa en biljett. Utan det är det omöjligt att komma in i Meteor även för de största pengarna. En timme med båt - och du är på en ö där det inte finns en enda bil!

Att resa till Solovki är inte en aktivitet för wimps. Faktum är att till och med 500 km till Belomorsk, och den femte delen av vägen är av äcklig kvalitet. Bokningar på Kemi hotell måste bokas i förväg och förberedas för det värsta. Biljetter till fartyget kan köpas, men det finns ingen garanti för att det finns tillräckligt med utrymme. Det är bättre att resa runt ön Big Solovetsky med cykel och ta bilder av skönheten, som det finns många av. Det är svårt där med bilen: det är bra om du lämnar den i Kemi och inte i Belomorsk, där till och med bevakad parkering inte är en garanti för egendomens säkerhet.

På vägen tillbaka ska du besöka Kondopoga med dess enorma ispalats och det vanliga vattenfallet Kivach. Förresten, i båda fallen är vägen av ganska anständig kvalitet.

Sortavala och Valaam

Efter att ha besökt Solovki, Kivach och Kizhey åker resenärerna vanligtvis till Sortavala för att komma dit till Valaam. Vägen från byn Pryazha till Sortavala förtjänar en separat berättelse. Hon är otroligt vacker och helt öde. Kristallsjöar ersätter varandra längs hela rutten.

Det finns väldigt få bosättningar här, men de gläder sig över de ovanliga namnen med forntida finno-ugriska rötter: Käsnäselkä, Palalahta, Kolatselga … Dessa 250 km kör i genomsnitt 4-5 timmar. Du måste vänja dig på att inte bara de permanenta groparna, utan också svängarna, ofta ganska vassa. Faktum är att denna väg byggdes på grundval av den finska gränsvägen, och enligt reglerna kan gränsvägen ha raka delar på högst 300 m (Suomi-maskinens synområde).

Men efter byn Käsnäselkä finns det en utmärkt del av rutten som låter dig hålla 120-130 km / h. Även om vägen är öde är den inte "utan reklam". Entreprenörsbor direkt på träden hänger telefonnummer till bogserbilar. På ett helt tomt spår - uppmuntrande.

Sortavala börjar ganska oväntat - en kontrollpunkt när vi flyttar in i gränsområdet. Principen för bilinspektion har förblivit obegriplig: de kan stoppa den gamla Zhiguli med lokala nummer för inspektion och hoppa över den anlända utländska bilen.

Om du vill se badorten i mitten av 50-talet är det bättre att inte hitta Sortavala. Staden i sig är mycket liten och öde (drygt 20 tusen människor bor här), men den är vacker på grund av dess öde. På huvudgatan i dagsljus kan du träffa en bosatt i tofflor. Det finns dock så många som fem hotell i Sortavala. Att tillbringa natten före en lång resa är mer än en försiktig handling, desto mer eftersom priserna är ganska måttliga - upp till 2000 rubel. för ett anständigt dubbelrum med maximala bekvämligheter.

Det är bättre att åka till Valaam på morgonen, när fartyg lämnar den lilla piren. Liksom i Petrozavodsk är det problematiskt att komma till Meteor, men till en närliggande båt är det mycket möjligt. För 500 rubel. du kommer att tas fram och tillbaka. Ibland går en färja till Valaam, men att köra till öarna med din egen bil är inte lönsamt - om du inte känner för att gå alls, kan du ta en klosminibus för 50 rubel på plats.