Anonim

1

Image

Det huvudsakliga, grundläggande nätverket av italienska rutter är avgiftsbelagda motorvägar. Det är vägar av nationell betydelse som har minst två körfält i varje riktning, som delar och omsluter hinder, tydliga skyltar, belysning (men inte överallt). Och du kan accelerera här, eftersom vägarna inte slingrar mellan städer och byar. Tillåten hastighet är vanligtvis upp till 130 km / h.

HUR MYCKET?

Avgiften för användning av vägar beräknas beroende på fordonskategori och kört avstånd. För att beräkna biljettpriset på motorvägen måste du multiplicera biljettpriset med antalet körda kilometer. Tillsatt sedan moms (20%). Den här tollenheten beror i sin tur på flera faktorer - fordonets klass, funktionerna i motorvägsavsnittet (berg eller slätt), etc. För att inte bry sig om detaljerna kan jag säga att det kommer att kosta 1 km att använda en vanlig personbil till 7–9 euro cent (2, 8–3, 6 rubel). Så att rusa längs den vackra motorvägen från Florens till Milano (305 km) kostar cirka 22 euro (880 rubel).

Betalas i detta land och de viktigaste tunnlarna. "Mont Blanc" som ligger under det berömda berget mellan Frankrike och Italien, dess längd är nästan 12 km, priset för en väg 41, 4 euro, tur och retur - 51, 60 euro. Saint Bernard förbinder Italien med Schweiz; längd på cirka 6 km, biljett 14, 70 euro eller 19, 90 tur-retur. Frejus förbinder Italien med Frankrike; längden är nästan 13 km, enkel resa kostar 41, 4 euro och tur och retur kostar 51, 6 euro.

Du måste betala för rätten att köra längs Timmelsjoch, den vackraste alpina vägen från Österrike till Italien. Längden är 32 km, höjder upp till 2, 5 km. Detta nöje kostar 12 euro (tur och retur - 14), dessutom är skönheten runt omöjlig att beskriva.

HUR?

Det är väldigt enkelt: innan du går in på den betalda webbplatsen, ta en biljett från operatören eller automaten och betala kontant eller med bankkort vid utgången. Det viktigaste är att välja rätt körfält för in- och utresa: vitt och blått - för dem som betalar med pengar eller plast, gult är för bilar som har en telepass installerad - en elektronisk enhet (fäst vid vindrutan), med vilken pengar tas bort från kontot fare. Du kan inte gå till den gula fältet utan den här enheten!

För att försöka slippa en avgiftsfri väg kommer de att bli böter minst 300 euro. Detta följs av trafikpolisen (polizia stradale). Upprepad överträdelse betraktas vanligtvis som ett brott. Se därför till att behålla kvittot till slutet av resan!

WHO?

Företaget "Avtostrada" hanterar höghastighetsvägar i Italien. Hennes gård har inte bara 3 000 km italienska motorvägar utan mer än 2 000 km i Brasilien, Chile och Indien. Företaget grundades som en stat 1958. 1964 öppnades den första betalda delen av motorvägen A1 (Milano - Neapel) med en längd på 800 km. Förresten, den första telepass dök upp på italienska vägar 1990; snart infördes ett sådant system i USA, Storbritannien, Frankrike och Latinamerika. I dag bara i Italien finns det över 8 miljoner telepassägare.

Betalningsplats på motorvägen A1. Det viktigaste är inte att blanda upp remsan.

Пункт оплаты проезда на трассе А1. Главное - не перепутать полосу. Betalningsplats på motorvägen A1. Det viktigaste är inte att blanda upp remsan. Betalningsplats på motorvägen A1. Det viktigaste är inte att blanda upp remsan.

För några år sedan privatiserades motorvägen; En av de största aktieägarna är Benetton Group. Företaget är lönsamt, därför bland små aktieägare tusentals vanliga italienare.

Vi kommer?

Några användbara tips för ryska bilresenärer.

När du bestämmer rörelsens prioritering i Italien spelar ingen roll för bilens märke och kostnad.

Kör i vänster körfält på motorvägen accepteras inte. Gå omedelbart till höger körfält efter att ha kört. Bygg inte ändlöst från rad till rad. Att köra på höger sida är inte välkommen, för att inte tala om att köra på sidan.

Trafikpolisen övervakar efterlevnaden av trafikreglerna, men dess huvuduppgift är att säkerställa denna trafik, och ingen uppmärksammar mindre kränkningar.

Att köra på Italiens fria vägar kräver i genomsnitt dubbelt så mycket tid som på en motorväg. Det finns fria vägar, de råder, men ofta är enfält och passerar genom många bosättningar. Smala serpentiner kommer över. Men sådana vägar har ett stort plus: ibland erbjuder de så fantastisk utsikt att du inte ångrar en enda minut eller extra kilometer och tid.