Anonim

många rättigheter

Image

Reformen av förarutbildningssystemet gav ett oväntat fel: det blev omöjligt att få utbildning och få rättigheter i enlighet med lagen. Faktum är att under hösten trädde i kraft ändringar av den federala lagen "On Education" och "On Traffic Safety", som införde nya kategorier av rättigheter, inklusive rätten att köra mopeder och bilar med automatväxlar. Träningsprogrammen enligt den nya standarden är dock fortfarande inte redo. Förutom ett antal "gräsrotsdokument", på grundval av vilka körskolor kan få licens. Det visar sig hur man undervisar på ett nytt sätt är okänt, och tidigare program fungerar inte längre.

"Idag kan 100% av befintliga körskolor stängas på helt lagliga grunder, " sade Vladimir Vinogradov, styrelseledamot i NP Moskva regionala körskolor, vid ryssens ratt. - Enligt nya krav bör trafikpolisen inspektera institutionerna för att det finns tillräckliga materiella resurser för nya program. Och samordna själva programmen. Men eftersom de inte är godkända, finns det inget att samordna och verifiera. Men kontrollorganisationer är inte generade. Finns det en formell kränkning? Det finns. Få 200 tusen rubel böter och tillfälligt upphävande av licensen. "

körskola_1_no_copyright

Image

När denna juridiska konflikt löses - är det inte klart. Ministeriet för utbildning och vetenskap förberedde programmen i november, men justitieministeriet vägrar fortfarande att samordna dem. Det är förståeligt varför: regeringen beviljade exakt två månader för detta arbete, grundläggande i sin volym och betydelse. Som ett resultat av programmet visade ministeriet för utbildning och vetenskap sig vara motsägelsefulla och råa. "Naturligtvis gjordes de bråttom och det finns många överträdelser där: de måste till exempel uppfylla professionella standarder, som inte heller finns, " sade Vinogradov.

Och om den nuvarande händelsen fortfarande lätt kan övervinnas - för detta behöver trafikpolisen utfärda en intern order tillfälligt "amnestiera" körskolor - då i framtiden kommer mycket allvarligare brister att uppstå, kommer ordföranden för styrelsen för guild för körskolor NP Sergey Lobarev att vara säker. Förarutbildning bör gå in i kategorin professionell utbildning och körskolor blir som tekniska skolor. Detta kommer att medföra inte bara en överdriven utvidgning av materialbasen (skolor måste förvärva matsalar och medicinska rum), utan också ett krav för att uppfylla specifika utbildningsstandarder.

”Till exempel är vi skyldiga att inte kränka personer med funktionsnedsättningar att få utbildning. Anta att en person inte har armar, ben eller hörselproblem - men vi måste ge honom utbildning för en bränsleförare enligt de nya reglerna, ”sa Za rulyom.RF, styrelseordförande i Guild of Driving Schools. - Och kanske du vill öppna kategori “A” och köra motorcykel på sommaren? Var vänlig nog att först studera reglerna för transporter av skrymmande varor och arbetarskydd i transport. Absurd? Men allt detta ingår i yrkesutbildningen. ”

Redundansen för professionell utbildning för ”privata handlare” noterades också av chefredaktören för den allryska tidningen ”Vestnik of driver schools” Gennady Gromokovsky . Enligt honom, tillsammans med mängden värdelös kunskap, kommer utbildningskostnaderna att öka.

”Ministeriet för utbildning och vetenskap har ful förberett ett program. Ta åtminstone kategorin ”M”, som tänktes för 16-åriga pojkar. För att åka på en skoter räcker det att lära sig kapitel 24 i SDA och lära sig att hantera utrustningen. Men de vill tvinga killarna att skyva allt från täcka till täckning - ända fram till reglerna för kommersiell godstransport. Jag skämtar inte, det anges i grundkursen, som blir obligatorisk. Som ett resultat kommer utbildningspriset att vara högre än kostnaden för en skoter, eller kanske två. För de återstående kategorierna kommer naturligtvis också priset att hoppa, säger Gromokovsky till Za Rulem.RF-korrespondenten.

race track_no_copyright

Image

Experter är överens om att "amatör" och "professionell" körning måste särskiljas, och idén att rodda alla under en kam är dömd till misslyckande. Artificiellt uppblåst utbildning (inklusive kurser i "vägpsykologi" och "situationskörning"), en överdriven teknisk bas för kommersiella skolor - allt detta kommer att leda till att förare, i enlighet med de nya standarderna, endast kommer att förberedas på papper. Men i verkligheten kommer träningen att genomföras som Gud sätter på själen. Och detta är alarmerande: Trots allt har behovet av en verklig, snarare än imaginär, reform av utbildningen länge mogit - 25% av olyckorna, enligt trafikpolistatistik, görs av nybörjare.