Anonim
Image Bosch VisionX-koncept lärde sig att gå i leden

Skalan på "frakt" -bilutställningen i Hannover växer. I år, på ett territorium på 270 000 m², ett rekord sedan 1992, visade företag som representerade 52 länder sina framsteg. Mer än 2000 utställningar, 332 världspremiärer och 101 europeiska. Det handlar inte bara om lastbilar utan även utrustning av olika typer, klasser och destinationer - från elektriska cyklar till flygfältstraktorer, tornkranar, grävmaskiner och lastare. Med sådan omfattning och mångfald är det mycket svårt att dra allmänna slutsatser, men det är uppenbart att nästan alla stora företag konverterar sin utrustning till el och arbetar med drönare.

Vi diskuterade kraftigt detta ämne med kollegor efter att ha sett en internetvideo, där föraren av Mack B61-lastbilen - en bil från mitten av förra seklet - kontrolleras med hjälp av en apa med två växelspakar. Ibland tvingas han till och med att kasta hjulet (utan att ha en förstärkare)!

Och vad ser vi i de senaste bilarna? Komfort - som i bilar, ett komplett utbud av elektroniska assistenter, alla typer av förstärkare och automatisering. I framtiden kommer ingen ens att kräva körfärdigheter från en lastbilschaufför - det räcker för att kunna hantera en dator för att kontrollera bilens handlingar. Hon kommer att åka på vägen på egen hand, hon kommer själv till destinationen och till och med människor kommer inte att ladda och lossa den, men autonoma lastare - som till exempel visades på Mercedes-Benz-standen.

ström

Daimler-gruppen i Hannover har en hel paviljong. Det finns många nya produkter, och de viktigaste är på el. För det första är det en Mercedes-Benz Urban eTruck medelstora lastbil med ett par motorhjul med en total kapacitet på cirka 340 hk. och batterier med en kapacitet på 212 kWh, vars fulladdning ska vara tillräckligt för 200 km. Liten kraftreserv? Tillräckligt för att leverera mat runt staden och skräp samling. Urban eTruck är utrustad med autonom kontroll och datautbyte med andra fordon. Den här vanen behöver praktiskt taget inte en förare. Tyskarna säger att massproduktionen kommer att kunna börja 2018.

Mercedes-Benz Urban eTruck - электрический городской среднетоннажник ближайшего будущего. Mercedes-Benz Urban eTruck är en elektrisk stadsmitten av den närmaste framtiden. Mercedes-Benz Urban eTruck är en elektrisk stadsmitten av den närmaste framtiden.

Det kommer att ta ytterligare ett par år att lansera en skåpbil på modellen av Vision Van-konceptbilen, som kallas nästa generations Sprinter. Det ljusaste (bokstavligen) yttre elementet är en oval skärm istället för det traditionella kylargaller, där du kan visa alla bilder och animationer. Kraftverket med 75 kW drivs av batterier med olika kapacitet (beroende på maskinens syfte) och ger en räckvidd på 80 till 270 km. Det mest intressanta med konceptbilen är obemannade flygbilar på taket, som till exempel kommer att leverera små paket eller post till översta våningen i en skyskrapa istället för en kurirförare. Och robotar kan ladda dessa maskiner. Daimler motiverar således skapandet och utvecklingen av ett dotterbolag till Future Transportation Systems, som nu har cirka två hundra anställda.

Future Bus - автобус будущего в представлении марки Mercedes-Benz. В его основе - городской дизельный Citaro. Интерьер электробуса: просторная планировка, вдохновленная городскими площадями и парками. Главная идея - дать каждому пассажиру максимум пространства, а не рассаживать всех в рядок. Future Bus - framtidens buss i presentationen av märket Mercedes-Benz. Det är baserat på Citaro stadsdiesel. Elektrisk bussinredning: Rymlig layout inspirerad av torg och parker. Huvudtanken är att ge varje passagerare maximalt utrymme och inte att placera alla i rad. Future Bus - framtidens buss i presentationen av märket Mercedes-Benz. Det är baserat på Citaro stadsdiesel. Elektrisk bussinredning: Rymlig layout inspirerad av torg och parker. Huvudtanken är att ge varje passagerare maximalt utrymme och inte att placera alla i rad.
Future Bus Framtida buss Framtida buss Future Bus Framtida buss Framtida buss Future Bus Framtida buss Framtida buss

Och fram till 2020 lovar de att släppa 12 meter elektriska stadsbussar på linjerna, vars prototyp kallas Future Bus. Vi har batterier installerade på den, vars kapacitet räcker för en körning på 300 kilometer fram till 2025. Och detta betyder att sådana maskiner kan fungera även i städer med ett hårt klimat, även i Ryssland.

Мерседесовский Vision Van - прообраз следующего поколения фургонов Sprinter. Mercedes Vision Van är prototypen för nästa generations Sprinter skåpbilar. Mercedes Vision Van är prototypen för nästa generations Sprinter skåpbilar. Обитающие на крыше у Vision Van дроны избавят водителя от лишней беготни при доставке небольшой корреспонденции. Drönarna på taket på Vision Van kommer att rädda föraren från onödigt att springa runt medan han levererar liten korrespondens. Drönarna på taket på Vision Van kommer att rädda föraren från onödigt att springa runt medan han levererar liten korrespondens.

Elbussen är också utrustad med ett autonomt CityPilot-styrsystem, inklusive en GPS-modul, ett dussin konventionella kameror i en cirkel, två stereokameror som arbetar på upp till 50 meter och fyra radar som skannar utrymmet på ett avstånd av en halv meter till 10 meter. Elbussen har redan framgångsrikt testats i Nederländerna på en 20 kilometer lång rutt mellan Amsterdam-Schiphol flygplats och Haarlem.

Crafter och företag

Volkswagen Groups kommersiella division hade en enorm utställning, nästan hundra bilar! Huvudpremiären är andra generationens Crafter-familj av skåpbilar och lastbilar (för en detaljerad berättelse om det, se Za Rulem magazine, nr 11, 2016). Bland dem är den elektriska versionen av van eCrafter, som enligt projektets författare kommer att vara mycket populär i Europa. Det börjar släppas nästa år och i stora volymer.

Мировая премьера Крафтера нового поколения. Он уже завоевал титул International Van of the Year 2017. Världspremiären för den nya generationen crafter. Han har redan vunnit titeln International År of Van 2017. Världspremiären för New Generation Crafter. Han har redan vunnit titeln International Year of the Year 2017.

En elmotor med en kapacitet på 100 kW och ett vridmoment på 290 N · m accelererar skåpbilen till 80 km / h. Uppladdningsbara batterier med en kapacitet på 43 kWh ligger under golvet i bagagerummet och ger en räckvidd på mer än 200 km. Bärkapacitet - 1, 7 ton, lastfackvolym - 11, 3 m³.

I Hannover presenterade de också en version av elbilen eCrafter med en installation för laddning av flyttbara batterier för godselektriska cyklar - ja, det finns några.

Пикап Volkswagen Amarok с мощным дизелем V6 сопоставим по цене с Туарегом. Много ли у нас будет покупателей? Volkswagen Amarok pickup med en kraftfull V6-diesel är jämförbar i pris med Tuareg. Hur många kunder har vi? Volkswagen Amarok pickup med en kraftfull V6-diesel är jämförbar i pris med Tuareg. Hur många kunder har vi?

Sträva efter noll

Ett av projekten som hotar att sätta stopp för yrket som en lastbil är den italienska erfarna huvudbilen Iveco Z Truck. Z - från engelska noll, det vill säga det är en bil med noll skadliga utsläpp. De planerar att utrusta den med ett kraftverk på flytande biometan.

Förarens stressnivå kommer också att vara praktiskt taget noll eftersom han inte behöver göra någonting. Dessa autonoma lastbilar kommer att resa på egen hand längs vägarna som en del av husvagnar som körs av datorer.

Utvecklarna hävdar att orsaken till nästan alla olyckor är den ökända mänskliga faktorn. Deras mål är att utesluta honom och lämna bakom observatörens roll för en person som i ett kritiskt ögonblick kan trycka på en viss röd knapp och ta kontrollen. Men kan han göra detta om han tappar körfärdigheter under en lång period av inaktivitet?

Спортивные грузовики Iveco Stralis XP-R, посвященные гоночной команде Scuderia Ferrari и выдающемуся гонщику «Дакара» Жерару де Рою. Iveco Stralis XP-R sportbilar dedikerade till Scuderia Ferrari racing team och den enastående Dakar racer Gerard de Rooy. Iveco Stralis XP-R sportbilar dedikerade till Scuderia Ferrari racing team och den enastående Dakar racer Gerard de Rooy.

Iveco Z Truck lockar. Alla ville klättra upp stegen till kabinen, vilket jämförs med hjälmen till antingen en hockeyspelare eller Darth Vader.

Arbetarna med detta projekt lämnade författarna in 29 patent. En nyhet är ett par SAG-bränsletankar av aluminium, isolerade med flerskiktsfolie och innehåller totalt 1 200 liter biometan. Denna reserv räcker för 2200 km!

Michelin X Line Energys däck med låg rullmotstånd, speciellt designad för denna lastbil, sparar upp till 10 liter bränsle per 1 000 kilometer. Jämfört med moderna lastbilar med jämförbar kraft är Z Truck en tredjedel mer ekonomisk. Dess motor utvecklar 460 hk. och 2000 Nm och är i par med en 16-växlad PowerShift-växellåda (naturligtvis automatisk). Petronas Urania motorolja - låg viskositet. Och avgaser används som källa för termisk energi, vilket också minskar bränsleförbrukningen.

Gas på gas

GAZ Group - i Hannover! Sensation? Knappt: för flera utställningar sedan visade Nizhny Novgorod här lastbilarna tillverkade av dem och Maxus skåpbilar från det brittiska märket LDV. (En gång utställt i Hannover och KAMAZ, nu bara sett i den historiska delen av utställningen.)

Vad visade GAZ? Enligt europeiska standarder är det helt nytt, även om vi redan känner till dessa maskiner. Till exempel dumpar Ural Next 6 × 6 med bakre lossning, en kroppsvolym på 10, 5 m³ och en lyftkapacitet på 10 ton. Den är utrustad med en YaMZ 536-motor med en effekt på 312 hk. och är avsedd för transport av bulk- och bulklast på byggplatser.

Экспозиция «Группы ГАЗ» в Ганновере. На переднем плане - 16 местный микроавтобус ГАЗель Next. Utställning av GAZ-gruppen i Hannover. I förgrunden finns en 16-sitsig GAZelle Next-minibuss. Utställning av GAZ-gruppen i Hannover. I förgrunden finns en 16-sitsig GAZelle Next-minibuss.

Ural Next-serien är huvar med en lyftkapacitet på 5, 5 till 13 ton med 4 × 4 och 6 × 6 hjulformler. Baserat på dem kan du skapa mer än 400 modifikationer av specialutrustning: skiftbussar, kranar, tankbilar, tankbilar, brandbilar, verkstadsverkstad.

Relaterade material Image GAZ förde till Hannover ett brett utbud av kommersiella fordon

Den låggolviga 9, 5 meter stora medelklassbussen är utrustad med en 210 hk fyrcylindrig YaMZ-dieselmotor och automatisk växellåda. Antal sittplatser - 75, inklusive 18 för sittplatser. Det visades först på Comtrans 2015 Moskva Motor Show med ett Liaz-emblem, nu har GAZ-märket på sig.

I mitten av gasutställningen ligger GAZon Next mid-tonage truck, utformad för att arbeta under svåra vägförhållanden. Hytt - standard tre-sits eller två-rads sju-sits, hjulbas - standard eller utökad. Du kan installera nästan alla tillägg. Den 4, 43-liters YaMZ-dieselmotorn utvecklar 150 hk.