Anonim
Гость из будущего ездит пока со скоростью 5 км/ч, но после испытаний крейсерская скорость вырастет до 25 км/ч, а максимальная - до 40 км/ч. Для городского беспилотника этого достаточно. En gäst från framtiden reser hittills med en hastighet av 5 km / h, men efter testning kommer kryssningshastigheten att öka till 25 km / h, och den maximala - upp till 40 km / h. För en stadsdrone räcker det. En gäst från framtiden reser hittills med en hastighet av 5 km / h, men efter testning kommer kryssningshastigheten att öka till 25 km / h, och den maximala - upp till 40 km / h. För en stadsdrone räcker det. Relaterade material Image Medan Elon Musk säger, gör han det!

Jag tittar eftertänksamt på landskapet som långsamt flyter utanför fönstret. Det är intressant hur många år senare kommer det inte att vara träd i USA: s stängda territorium, utan torg och gränder av stadsgatorna? När allt kommer omkring sitter jag inte i en vanlig buss, utan i en futuristisk "boll" NAMI Shuttle, där några kontroller inte tillhandahålls i princip. Den skapades i en enda kopia, kroppen är fortfarande en modell i full storlek, dörrarna saknar elektriska drivenheter och hastigheten är bara 5 km / h. Men ändå åker han - själv! Och det för mig till ett möte med dess skapare.

Vem behöver drönare med våra trasiga vägar utan märkning, svårt klimat, oförutsägbara förare och fotgängare? Men att överge framsteg innebär att fördöma dig själv till en ständig vistelse under sådana förhållanden. Och drönaren är ett stort steg framåt.

Shuttle är liten: 4, 6 m lång och två bred. Men detta är inte en personbil, utan i själva verket en buss i den närmaste framtiden. Tack vare en imponerande höjd (2, 5 m) och en kaross med en volym kan ett tiotal personer passa i kabinen: sex sittande, resten står. Konceptet är inte originalt, men du kan inte heller nämna det kikade från väst heller. Detta är en generell trend.

Раздвижные двери облегчают посадку и выглядят очень современно. Но зимой салон будет мгновенно охлаждаться. Эффективное и в то же время не слишком энергозатратное отопление - задача на ближайшее будущее. Skjutdörrar underlättar landningen och ser mycket modern ut. Men på vintern kommer interiören att svalna omedelbart. Effektiv och samtidigt inte alltför energiintensiv uppvärmning är en uppgift för en nära framtid. Skjutdörrar underlättar landningen och ser mycket modern ut. Men på vintern kommer interiören att svalna omedelbart. Effektiv och samtidigt inte alltför energiintensiv uppvärmning är en uppgift för en nära framtid.

Moskva 2033

Du öppnar mobilapplikationen i din smartphone och beställer transport till nästa resa. På bara några minuter stannar bilen under dina fönster. Detta är inte en taxi, utan en elektrisk buss med autopilot. Och det har redan passagerare. Systemet samlar in applikationer från många användare och banar de bästa vägarna för sådana minibussar. Det personliga utrymmet för en personbil måste avlivas, men fotgängskorsningar är minimala, liksom tiden och pengarna som spenderas på vägen.

Gränserna för privat och kollektivtrafik raderas över tid. Att spendera på köp och underhåll av en personlig maskin kommer att vara olönsamt, eftersom en självgående kapsel för flera personer praktiskt taget kommer att motsvara den i bekvämlighet. En sådan transportinfrastruktur är emellertid nästa steg. Och till en början kommer sådan utrustning att användas i stängda områden - i parker, vetenskapsstäder, utställningscenter. Då det finns ett minimum av nödsituationer är rutten standard och inte för komplicerade för att finslipa autopilots färdigheter.

Ехать по дороге, сидя спиной к лобовому стеклу, немного неуютно. Даже с учетом черепашьей скорости. Диванчик явно тесен для троих. Att rida längs vägen, sitta med ryggen till vindrutan, är lite obekvämt. Även med tanke på sköldpaddans hastighet. Soffan är tydligt trångt för tre. Att rida längs vägen, sitta med ryggen till vindrutan, är lite obekvämt. Även med tanke på sköldpaddans hastighet. Soffan är tydligt trångt för tre. Relaterade material Image För obemannade fordon kom med speciella trafikskyltar

Den tolv-sätesbuss är bara ett av alternativen. Köparen kommer att kunna beställa ett karosseri av alla slag - från en lyxsalong till en lastbil. Kroppen lyfts på ett variabelt modulärt chassi med en kraftenhet. Till exempel är den första kopian av Shuttle som visas för oss en framhjulsdrift med en elmotor. Och du kan installera två motorer (en för var och en av axlarna) eller använda fyra motorhjul - och då blir bilen fyrhjulsdrift.

Framstegens energi

Litiumjonbatterier finns under golvet och sätena. Deras antal bestäms av köparen baserat på arbetsförhållanden. En 5 kWh-modul ger en räckvidd på upp till 50 km. Chefen för ett lager eller ett litet område är troligtvis begränsat till den här konfigurationen. Om elbilen har stora körningar framåt kan antalet moduler ökas till sex. Autonomin kommer att öka proportionellt - upp till 300 km. Men det här alternativet är betydligt dyrare eftersom batterierna fortfarande är det dyraste elementet.

За единственной подъемной крышкой на корме скрыто вот это. Разумеется, решение не окончательное. Detta är gömt bakom ett enda lyftlock i aktern. Naturligtvis är beslutet inte slutgiltigt. Detta är gömt bakom ett enda lyftlock i aktern. Naturligtvis är beslutet inte slutgiltigt.

Batterier är designade och skapade i USA, liksom alla styr-, säkerhets- och värmesystem. Institutet har samlat erfarenhet av gemensamt arbete inom detta område, bland annat med AvtoVAZ. Kemiska element - köpta, leverantörer var utländska och ryska företag. Förklarade prestanda av utvecklare - 2000 laddningsladdningscykler.

Relaterade material Image Vad ska vi gå efter tio år: dieselhybrider, elektriska skotrar och autopilot

Vad sägs om vårt klimat? De glömde inte honom. Vid kallt väder finns vätskeuppvärmning. Det är en funktion att självuppvärma batterierna innan du börjar arbeta - på grund av valet av en liten mängd el från det lagrade i batteriet. Uppvärmningens intensitet och varaktighet bestäms av omgivningstemperaturen: ju lägre den är, desto mer konsumerar varje modul från den lagrade matningen. Detta minskar autonomin, men har en gynnsam effekt på batteriets livslängd: tunga belastningar på frysta batterier är kontraindicerade.

Du kan använda en annan metod för uppvärmning - med ett vanligt vätskesystem. Det visar sig vara en analog till en bilvärmare för en förbränningsmotor: strax innan resan startar, cirkulerar cirkulationen - och när ägaren anländer är bilen redo för rörelse. Med tanke på effektivitet, energiförbrukning och batteritid är det mer lönsamt att använda självuppvärmningsläget.

Det är svårare att hålla temperaturen i kabinen. Det finns inget slutligt beslut i denna fråga än. Standardmetoden med ett fläkt- och kanalsystem är ineffektivt på grund av hög energiförbrukning. Dessutom fryser salongen direkt genom de stora dörrarna. Troligt kommer en kombinerad lösning att implementeras: infraröda paneler börjar värma luften uppifrån, och de uppvärmda sätena, golvet och ledstängerna hjälper dem att skapa en behaglig temperatur. Men detta kräver mycket energi.

Интерьер выполнен в светлых тонах. Уюта пока недостает, но спишем это на общую недоработанность опытного образца. Огрехи ручной сборки, кстати, почти незаметны. Светлая отделка в сочетании с гигантской площадью остекления создает эффект огромного свободного пространства. На крыше можно будет устанавливать солнечные батареи. Interiören är gjord i ljusa färger. Komfort saknas fortfarande, men vi kommer att skriva av den till prototypens allmänna ofullständighet. Handgjorda brister är förresten nästan osynliga. Den lilla finishen i kombination med det gigantiska glasytområdet skapar effekten av enormt fritt utrymme. Det kommer att vara möjligt att installera solpaneler på taket. Interiören är gjord i ljusa färger. Komfort saknas fortfarande, men vi kommer att skriva av den till prototypens allmänna ofullständighet. Handgjorda brister är förresten nästan osynliga. Den lilla finishen i kombination med det gigantiska glasytområdet skapar effekten av enormt fritt utrymme. Det kommer att vara möjligt att installera solpaneler på taket.

Sensororgan

En elbil, till och med en inhemsk, kommer inte att överraska oss. Det autonoma körsystemet är det som är av huvudintresse. KAMAZ testar en obemannad lastbil i full gång. Och i aktern på Shuttle finns namnet på Chelny-fabriken. Samma projekt i ett annat omslag? Nej, KAMAZ fungerar endast som en teknisk partner för USA i projektet.

Relaterade material Image Intelligent och oberoende Matryoshka kommer att köra minibussar ur gatorna