Anonim
Новое направление в надстройках на шасси «Урал» - сочетание грузовой платформы и пассажирского модуля. En ny riktning för påbyggnader på Ural-chassit är en kombination av en lastplattform och en passagerarmodul. En ny riktning för påbyggnader på Ural-chassit är en kombination av en lastplattform och en passagerarmodul.

Nästa generation Ural är en helt annan Ural: med en ny bekväm stuga, en ny rysk dieselmotor, upp till Euro-5 och metanversioner, en 18-växlad växellåda och luftbromsar. Och i Ryssland tittar de på honom på vägarna som vrider honom och glömmer bort vägareglerna. Och i Europa finns det praktiskt taget inga motorhjälpfordon - det kan bara jämföras med Mercedes-Benz Unimog, men de är främst biaxial 4x4. Och också, vilket är särskilt glädjande, kan våra Ural nu läggas bredvid triaxial Mercedes-Benz Zetros. Men priserna är inte jämförbara.

I Ural-terrängfordonsområdet finns det tre hytter: en motorhytt baserad på en hytt Ural-375 / Ural-4320, en licenserad IVECO-hyttlös och en ny GAZ Group-hyttmodul, som helt enkelt kallas GAZelle-Next-hytten. Enheterna för dessa till synes olika ural kan vara exakt desamma. Men nu kan ingen säga att den 375: e modellen av 1961-modellen fortsätter att stämplas på Ural AZ. Det finns olika bilar, i olika konfigurationer, med olika egenskaper och för transportörens ekonomiska kapacitet.

För ett år sedan presenterades Ural-Next i fyra versioner: en dumpning, en växling och två fordon ombord, varav en är en armé, i kamouflage och med en tältplattform. Nu har de lagt till några fler innovationer: en skiftbuss i norr stil, ett nyttofordon med en kran, en lastbilstraktor också med en CMU och en semitrailer, en annan version av dumpningen, en tankbil och en lastbilskran.